เนื้อหาของบทความนี้จะเกี่ยวกับเลข 466 ความ หมาย หากคุณกำลังมองหาเกี่ยวกับเลข 466 ความ หมายมาวิเคราะห์กับDrZenในหัวข้อเลข 466 ความ หมายในโพสต์โตโยต้าจะเลิกผลิตรถยนต์? Toyota SUGOI JAPAN Ep 466นี้.

สารบัญ

ภาพรวมของเนื้อหาที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับเลข 466 ความ หมายในโตโยต้าจะเลิกผลิตรถยนต์? Toyota SUGOI JAPAN Ep 466อย่างละเอียดที่สุด

ดูตอนนี้วิดีโอด้านล่าง

ที่เว็บไซต์Dr Zenคุณสามารถเพิ่มความรู้อื่น ๆ นอกเหนือจากเลข 466 ความ หมายสำหรับข้อมูลเชิงลึกที่เป็นประโยชน์มากขึ้นสำหรับคุณ ที่เพจDr Zen เราอัปเดตเนื้อหาใหม่และถูกต้องสำหรับผู้ใช้อย่างต่อเนื่อง, ด้วยความหวังว่าจะให้บริการที่คุ้มค่าที่สุดแก่ผู้ใช้ ช่วยให้ผู้ใช้สามารถอัปเดตข้อมูลบนอินเทอร์เน็ตได้อย่างรวดเร็วที่สุด.

คำอธิบายบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับหมวดหมู่เลข 466 ความ หมาย

หรือว่าโตโยต้าจะไม่ผลิตรถยนต์อีกต่อไป? เว็บไซต์ WOVEN PLANET COMPANY หนัง WOVEN CITY Toyota origin : 👉 กด SUBSCRIBE 👇 คลิปดีๆมีเยอะครับ คนไทยซื้อบ้านในญี่ปุ่นได้ไหม!! คนญี่ปุ่นทิ้งน้ำเสียที่ไหน? ทำไมท่อระบายน้ำจึงโปร่งใส? พาลูกไปโรงเรียนที่ญี่ปุ่น กติกาเพียบ 🎉 ติดตาม Sugoi ได้ที่ YouTube HiroFamily: เว็บไซต์: Facebook: Instagram: 🎬 ติดต่องาน อีเมลติดต่อ: webmaster@guzen.in #TOYOTA #WovenCity #SUGOIJAPAN .

SEE ALSO  ดูเบอร์มือถือฟรี ดูด่วน | สรุปเนื้อหาที่อัปเดตใหม่เกี่ยวกับดู เบอร์ มือ ถือ ฟรี

ภาพถ่ายที่เกี่ยวข้องกับเนื้อหาของเลข 466 ความ หมาย

โตโยต้าจะเลิกผลิตรถยนต์? Toyota SUGOI JAPAN Ep 466
โตโยต้าจะเลิกผลิตรถยนต์? Toyota SUGOI JAPAN Ep 466

นอกจากการดูข้อมูลเกี่ยวกับบทความนี้แล้ว โตโยต้าจะเลิกผลิตรถยนต์? Toyota SUGOI JAPAN Ep 466 ติดตามเนื้อหาเพิ่มเติมได้ที่ด้านล่าง right

คลิกที่นี่

คำหลักที่เกี่ยวข้องกับเลข 466 ความ หมาย

#โตโยตาจะเลกผลตรถยนต #Toyota #SUGOI #JAPAN.

SEE ALSO  Clip Video #83 "356 - 653" เจ้าปัญญาผู้เข้มแข็ง | 356 ความ หมายเนื้อหาที่เกี่ยวข้องทั้งหมดที่สมบูรณ์ที่สุด

toyota,โตโยต้า,Woven city,sugoi japan,สุโก้ยเจแปน.

โตโยต้าจะเลิกผลิตรถยนต์? Toyota SUGOI JAPAN Ep 466.

เลข 466 ความ หมาย.

หวังว่าการแบ่งปันที่เราให้ไว้จะเป็นประโยชน์สำหรับคุณ ขอบคุณที่ติดตามเลข 466 ความ หมายข้อมูล

46 thoughts on “โตโยต้าจะเลิกผลิตรถยนต์? Toyota SUGOI JAPAN Ep 466 | ข้อมูลเลข 466 ความ หมายที่ละเอียดที่สุดทั้งหมด

  1. same mean says:

    อเมริกา มาสอน ทำรถยนต์ ใช่ไหมครับ….เพราะ ญี่ปุ่น แพ้สงครามโลก…คยได้ยินมา 🤔

  2. Kantinan Sodsaikit says:

    ถ้ารถไฟฟ้าเป็นหลักแล้วพวกบริษัทน้ำมันนี่จะยอมให้เกิดเรื่องแบบนั้นขึ้นไหมนะ เพราะรายได้คงหายเยอะน่าดู คงต้องพยายามขัดขากันบ้างล่ะ

  3. M J says:

    ดีใจด้วยกับโตโยต้านะครับ แต่ยังไงก็ยังอยากให้เขาอยู่ในตลาดรถยนต์ต่อไปถึงแม้ว่าการแข่งขันมันค่อนข้างจะดุเดือดกว่าตลาดรถน้ำมันก็ตาม

  4. จิรวิทย์ says:

    สอบถามครับ รถยนต์ยี่ห้อใด? ในประเทศญี่ปุ่นเป็นอันดับ1 และ2-3

  5. Suchart S says:

    เป็นพรีเซนเตอร์โตโยต้า..?สำคัญที่ใช้รถอีวี เพราะต้องการหนีเครื่องยนต์ ซึ่งมีปัญหาร้อยแปด ภาระยุ่งยาก เลยหันมาใช้รถไฟฟ้าดีกว่าครับ แต่ต้องรอให้อัพเกรดให้รถไฟฟ้า มีราคาถูกลง และสมรรถนะดีขึ้น ปลอดภัยและต้องประหยัดขึ้น…?

  6. หลานย่าโม says:

    ในขณะที่บริษัททางยุโรปเขาผลิตกันแล้วเรียบร้อยพวกเครื่องยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าแต่ toyota ยังไม่เคยคิดผลิตอะไรเลย toyota นี้จะเลิกผลิตในเมืองไทยจริงๆเหรอหรือว่าจะเลิกเลยแต่ toyota เมืองไทยพวกคุณไม่คิดพัฒนาอะไรบ้างเลยเหรอหรือว่าคิดจะขอกินประเทศไทยไปเรื่อยๆแบบนี้

  7. พรีพล วัฒนกุล says:

    เป็นไปไม่ได้เหมือนเมืองไทยจะเลิกผลิตกระหรี่ นะ

  8. ทั่วทีป ทั่วแดน says:

    ขอตัวถังเก็บไฮโดรเจน​ ชนิด​พิเศษ​จริงๆ​ ละกัน​ ไม่งั้นนะเบิดเวลาดีๆนี้เอง

  9. vim hlub koj yang says:

    พี่ครับแน้นำให้บริษัส toyota มาทำเครื่องบีนในการทหารครับเพราะเอเฃียมีภัยคุกคามมากขึ้นทุกวันครับเราสนับสนุ่นญี่ปุ่นเต็นที่ตอนนี้เอเฃียเราพึ่งพาประเทศญี่ปุ่นแล้วครับเพราะญี่ปุ่นคือเสรีภาพที่แท้จรีงครับเราคนรุ่นใหม่ครับพี่

  10. Che Guevara says:

    ผมคาดเดาว่าทำไมโตโยดะ ไม่มามุ่งเน้นรถ EV เพราะตัวแบตเตอร์รี่ที่เป็นตัวจำกัด ตัวนั้นคือแร่ลิเธียม นิเกิล ถ้าบริษัทผลิตรถยนต์บนโลกผลิตแต่รถ EV จะเกิดปัญหาการขาดแคลนของแร่ลิเธียมและนิเกิล โตโยดะต้องมองข้ามแบตเตอร์ที่มาจากแร่จากธรรมชาติ คงต้องรอเวลาอีก 5~10 ปี คงมีแบตเตอร์ที่เป็นชนิดใหม่ ช่วงนี้ก็พึ่งพาแร่ ลิเธียมกับนิเกิลไปพลางๆก่อน

  11. Iris Blue says:

    ถ้าใช้รถไฟฟ้ามีแต่ข้อดีฮะ เช่น ควันไม่ดำและประหยัด ส่วนรถน้ำมันมีแต่โดนกดน้ำมันถ้าไม่มีน้ำมันก็วิ่งไม่ได้เขาก็กดราคาน้ำมันมีแต่จนกับจนฮะ

  12. jojoe san says:

    ในเรื่อง เทคโนโลยี รถยนต์ ผมว่าแบรนด์ญี่ปุ่น ไม่มีทางตันแน่นอน ที่ผมคิดว่า แบรนด์รถยนต์ญี่ปุ่นยังไม่ขยับเรื่องรถไฟฟ้าอะไรมากมาย คงเพราะกำลังพัฒนาเทคโนโลยีอะไรสักอย่างกันอยู่ ส่วนที่กลัวว่าเขาจะล้มเหมือนโกดัก ไม่ต้องห่วงเขาหรอกครับ ญี่ปุ่นผ่านวิกฤตมาตลอดช่วงชีวิตจากรุ่นสู่รุ่น อาจจะมีเซอร์ไพร์ และเป็นอนาคตของโลกจริงๆ ก็ได้ครับ ผมเชื่อในเทคโนโลยีของญี่ปุ่นว่ามันจะว้าววว แน่ๆ

  13. goufpeera says:

    ช่วงโควิต ช่วงสงตราม คุณจะอยู่รอดได้ ถ้าคุณมีทักษะในการเคลื่อนย้ายสิ่งของ ด้วยเกวียนไม้สยามโบราณ 8,000 ปีมาแล้ว เพราะควายสยามที่ใช้ลากเกวียน ทานหญ้าที่ขึ้นเอง อยู่ทั่วๆ ไปตามธรรมชาตื ซึ่งเปนอาหารฟรี ไม่มีค่าใช้จ่ายตรงนั้น แต่เกวียนไม้โบราณ 8,000 ปีมาแล้วไม่มีรางลูกกลิ้ง ไม่มีรางลูกปืน แบบจักรยาน เพื่อลดแรงเสียดทาน ลดการเสียดสีที่เพลา เกวียนไม้โบราณ ซึ่งมีเพลาเปนไม้ คุณต้องอัด จารบี นํ้ามันเหนียวเข้มข้น เข้าไปที่ด้านภายในของเพลาไม้ ทุกครั้งก่อนที่จะนำออกไปใช้งาน ในการบรรทุกของ เคลื่อนย้ายของ เพื่อลดการเสียดสีที่เพลาไม้ เวลาที่ใช้บรรทุกของหนักๆ เช่น หนม อาหาร ข้าวของเตรื่องใช้ต่างๆ จากร้านขายของชาวบ้าน ร้านขายของชำ

  14. ken lin says:

    ฟังๆดูToyotaกำลังผันตัวเองจาก Global company กลายเป็น Local company สนใจแต่เทรนในประเทศ จนตามเทรนโลกไม่ทัน ห่วงธุรกิจในเครือที่เป็นเครือญาติกันจนไม่กล้าdisruptตัวเอง อนาคตน่าเป็นห่วง

  15. เปเรซ says:

    อยู่ๆ โลกก็เลิกใช้ฟีมล์ถ่ายรูป อยู่ๆโลกก็เลิกใช้ CD-DVD อยู่ๆโลกก็เลิกใช้ BlackBerry คนที่มองเห็นอนาคตแล้ว ออกตัวไวนี่ โคตรมีวิสัยทัศน์เลย 😍😍😍😘😘

  16. Kaeเก๋ Channel says:

    สวัสดีค่ะ ตามมาชม ขอบคุณที่แชร์ สำหรับความรู้ ที่ฟังเพลินได้สาระ และสนุกด้วย 😊

  17. Prawit kha-angku says:

    ตามจริงรถไฟฟ้าก็ไม่ได้คลีน จริงๆเพราะต้นทาง วัตถุดิบแบต ก็ใช้พลังงานในการผลิต ส่วนในการชาร์จก็ต้องใช้พลังงานไฟฟ้ามหาศาล (ซึ่งถ้าใช้จริงจังจาก solar cell คงไม่พอ ต้องใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล มาแปลงเป็นไฟฟ้าอยู่ดี)

  18. ช่างปอนด์ Pondartisian says:

    แบรนด์ฮีโน่(แบรนด์รถบรรทุก)เขาจะมีรถEVรถไฮบริดมั้ยครับ ในภายภาคหน้า

  19. ฝันให้ไกล ไปให้ถึง says:

    เปิดรายการไหว้สวยๆสักแปปก็ดีนะครับ คุณฮิโระ จากแฟนรายการครับ

  20. Suksangwan Soongsak says:

    Toyoda คือชื่อเดิมของ Toyota ตอนนี้โตโยต้า ถือหุ้น พานาโซนิค ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ คงจะให้พานาโซนิคผลิตแบตเตอรี่ให้ ส่วนมอเตอร์ให้ ยามาฮ่า ผลิตให้
    และนโยบายใหม่ของโตโยต้าคือ การผลิตรถยนต์เพื่อการขายให้น้อยลง

  21. Tanawan Phiboon says:

    ผู้สูงอายุก็ไม่มีรายได้ซิคะ คุณฮิโระ ช่วยเล่าหน่อยค่ะ รัฐบาลเลี้ยงดูผู้สูงอายุยังไงคะ

  22. pannatat juthasmith says:

    1. ปชช.ควรทราบเสียก่อนว่า รถไฟฟ้าที่มีใช้กันอยู่ มันมีอยู่ 5 ชนิด
    – รถไฮบริด HEV – รถไฮบริดเสียบปลั๊กได้ PHEV
    – รถเสียบปลั๊ก BEV หรือ ที่ชอบเรียกย่อๆว่า รถ Ev
    – รถแบบ E POWER หรือ = รถ EV +เครื่องยนต์ +เครื่องปั่นไฟ
    – รถไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง หรือ Fuel cell หรือ FCEV
    2. รถไฟฟ้าทั้ง 5 ชนิด 3 ชนิดหลัง จะมีชิ้นส่วนในระบบขับเคลื่อนที่น้อยลง การมีชิ้นส่วนที่น้อยลง เป็นผลดีต่อ
    บ.แม่เจ้าของแบรนด์ แต่ เป็นผลเสียร้านแรงต่อ บ.Oem รับจ้างผลิตชิ้นส่วนยานยนต์
    3. รถเสียบปลั๊ก แบบ EV ….จริงแล้ว นวัตรกรรมนี้ เป็นได้แค่ นวัตรกรรมย้ายที่ปล่อยมลพิษ จากรถ ไปเป็น รฟฟ.แทน
    เป็น รถที่ช่วยรักษาผลประโยชน์ จากภาคขนส่งให้ยังตกแก่กลุ่มทุนผูกขาดเดิมๆ คือ รฟฟ. บ.ถ่านหิน และ บ.ปิโตรเลียม
    และ นัตรกรรมนี้ ยังช่วยยืดอายุ ของ ระบบเปโตรดอลล่า ของ อเมรืกา ที่เอาเปรียบชาวโลกมานานา ให้ยืดยาวออกไปอีก
    4. ในรถไฟฟ้าทั้ง 5 ชนืด ตามที่ได้กล่าวมาข้างต้น…..มีเพียงชนิดเดียว ….ที่สามารถจะตอบโจทย์จริง คือ
    รถไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิง หรือ FCEV เท่านั้น ….เพราะ
    – FCEV กำเนิดไฟฟ้าในตัวเองได้ จากปฏิกริยาไฟฟ้าเคมี โดยไ ม่มีการสันดาปลุกไหม้เลย / รฟฟ.จะเสียผลประโยชน์
    – FCEV ใช้เวลาเติมเชื้อเพลิงสั้น วิ่งได้ไกลเหมือน รถใช้น้ำมัน รถใข้แกส หรือ เครื่องสันดาปภายใน
    – FCEV ให้ประสิทธิภาพเชิงพลังงาน สูงกว่ารถรถเครื่องสันดาปภายใน
    – เชลล์เชื้อเพลิง ณ ปัจจุบัน มีอยู่ 4 ชนิด แยกตามชนืดของเชื้อเพลิง คือ ไฮโดรเจน โปรเพน เมทานอล เอทานอล
    แต่ ที่นำมาพัฒนาใช้กับ รถยนต์ไฟฟ้า มีอยู่ 2ชนิด คือ ไฮโดรเจน กับ เอทานอล
    – เซลล์เชื้อเพลิง เกือบทุกชนิด จะปล่อยของเสีย หลังกระบวนการผลิตไฟฟ้า ออกมาเป็นไอน้ำบริสุทธิ์ ดีกับสิ่งแวดล้อม
    – และ เชื้อเพลิง..ทั้ง 2 ชนิดนี้ ยังสามารถผลิตขึ้นมา โดยอาศัยกระบวนการสะอาดใหม่ๆ ที่ไม่ต้อง พึงพา
    ปิโตรเลียม รฟฟ. และ ถ่มนหินได้ / บ.ปิโตรเลียม บ.ถ่านหิน รฟฟ. จะเสียผลประโยชน์ แบบครบวงจร
    5 ปัญหาของพลังงานทางเลือกที่ตอบโจทย์ ที่ช้าในการพัฒนา และ ผลักดันให้ ปชช.ใช้งานจริง คือ เรื่องผลประโยชน์ทับซ้อน.
    – ผลประโยชน์พวกนี้ ภายในประเทศไทย….เกิดจากการ แปรรูป ปตท. และ การเปืดช่องให้มี รฟฟ.เอกชนผลิคไฟ
    คู่ขนานกับ รฟฟ.รัฐ แล้วส่งมาขาย ปชช.ในสายส่งเดียวกัน
    – รูปแบบของผลประโยชน์ทับซ้อน ที่ว่าคือ การเข้าไปถือหุ้นพลังงาน ของ นายทุน นกม.ต่างชาติ
    และ การอวยวาระให้ ขรก.ที่มีอำนาจกำกับดูแล เข้าไปนั่วกินเงินเดือนบอร์ด ในธุรกิจพลังงาาเอกชน
    – และ ผลประโยชน์ทับซ้อน ยังเป็นต้นตอสำคัญ ของ ปัญหา แกส ไฟฟ้า น้ำมัน…ของไทยแพงในที่ผ่านมา
    – จีน สามารถพัฒนา รถ EV และ รถ FCEV…….ได้ไกลกว่า ญี่ปุ่น
    ซึ่งเป็นประเทศต้นคิด รถยนต์แบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
    นั่นเพราะ การปกครอง แบบ คอมมิวนิสต์ยุคใหม่ 1 ประเทศ 2 ระบบ ของจีน
    ไม่มีปัญหาเรื่องผลประโยชน์ทับซ้อน แบบ ประเทศ ปชต.ทั้งหลาย…….จีนกำลังพยาม
    พัฒนารถขนส่งมวลชน รถบรรทุกของตน…ไปเป็นระบบ FCEV ไม่ใช่ Ev
    และ รวมถึงกำลังพัฒนา กระบวการกรีนไฮโดรเจน ให้มีต้นทุนที่ต่ำลง และ แยกหน่วยผลิตกระจายออกไป แบบไม่รวมศูนย์ได้

  23. goufpeera says:

    อย่างไรก็ตาม ผู้ที่มีโอกาสสูง ที่จะรอดพ้นจากวิกฤต นํามันเชื้อเพลิง วิกฤตพลังงาน วิกฤตทางอาหาร คือผู้ที่มีทักษะ ในการเคลื่อนย้าย สิ่งของต่างๆ หนม อาหาร จากที่นึง ไปอีกที่นึง ได้โดยไม่ค่าใช้จ่าย อะไรนอกจาก หญ้าที่ขึ้นเองอยู่ทั่วๆ ไปตามธรรมชาติ เกวียนไม้สยามโบราณ 8,000 ปีมาแล้ว ที่ลากด้วยควายสยาม คือความลับ ของทางรอดจากวิกฤตต่างๆ

  24. ปราโมทย์ ลักษณลม้าย says:

    ผมเห็นด้วยครับกับรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน ในอนาคตแบตเตอรี่จะมีราคาแพงมาก และยังหาวัตถุดิบในการผลิตแบตเตอรี่ที่ยั่งยืนยังไม่ได้ ผิดกับไฮโดรเจนซึ่งได้จากการแยกไฮโดรเจนจากน้ำที่มีน้ำใช้ในทุกๆที่ได้ ก็สามารถใช้เป็นแหล่งพลังงานได้

  25. Post channel says:

    ได้ความรู้มากเลยครับ แต่โตโยต้านี่เขาอยู่กับเรามายาวนานจริงๆ

  26. Sorng Horiwaki says:

    เดิน ตาม ตจว สองเอง อยู่โออิตะ มีแต่ผู้สูงอายุ หนุ่มๆสาวๆแทบไม่มี ตามห้าง ก็ ผู้สูงอายุทำงาน เยอะมากกก

  27. Ktaro says:

    เคยดูช่องคุณเวล แกอธิบายไว้ละเอียดเลยครับ เรื่องนี้ โตโยต้า เริ่มรถพลังงานไฟฟ้า ช้าไปครับ เพราะไปจมอยู่กับ รถพลังงานไฮโดรเจน ลงทุนวิจัยไปก็เยอะ
    และไม่สามารถกลับลำ มาผลิตรถไฟฟ้าแบบทันทีได้ เพราะจะทำให้ หลายๆบริษัท ที่ทำอะไหล่ป้อน toyota ตกงานครับ มันกระทบเป็นวงกว้าง
    เรื่องเทคโนโลยีตอนนี้ต้องยอมรับครับ จีนนำ ญี่ปุ่นไปแล้วครับ สำหรับเรื่องรถพลังงานไฟฟ้า
    อย่างตอนงาน โชว์รถที่ประเทศไทย ที่ผ่านมาไม่นานนี้ ทาง toyota ก็เอามาแค่ ตัวโชว์ ครับ สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ยังไม่มีตัวผลิตขายจริง
    ในส่วนของมอเตอร์ไซค์ ของหลายๆค่ายของญี่ปุ่น ที่เอามาโชว์ ก็สเป็กต่ำมากครับ แบรน อีทราน ที่เป็นของคนไทย อะไหล่ยังสเป็กสูงกว่าครับ
    แต่หน้าตาการออกแบบรถ ทางแบรน ญี่ปุ่นทำหน้าตาออกมาได้สวยงามกว่าครับ แต่แบต หรือ มอเตอร์ ใช้สเป็กน้อยเกินไปครับ
    รถพลังงานไฮโดรเจน ข้อดีคือ สะดวกตอนเติมครับ ไวเหมือนเติมน้ำมัน วิ่งได้ไกล ส่วนข้อเสีย คือราคาไฮโดรเจนแพงครับ และ หากเกิดการชน แล้วโดนถังเก็บก๊าช
    มีโอกาศ ระเบิดได้ครับ

  28. ปรายฟ้า ณ นคร says:

    เขา​ทำ​ตั้งนานมาแล้ว​ฮิโระ​ชังไปดังอยู่เมือง​ไทย​ถ้าไม่มีโคโรนาคงไม่ได้อยู่บ้านที่ญิ่​ปุ่น​ใช่ใหมคะเรา​โอะเอ็นให้รุ่นน้อง​ตลอดตั้งแต่เป็นทะมะโงะจนเดี๋ยวดังติดอันดับ​แล้วรอดูตลอดนะขำและชื่นชอบ​ที่​รุ่นน้องพัฒนา​รายการ​ให้คนไทยดูมีความสุข​มีปัญหา​ติดขัด​ใน​เรื่อง​อะใร​ปรึกษา​เราได้เราสนิทกับท่านประธาน​โครงการ​เมืองในอนาคต​ดีฝากความคิดถึง​คุณ​แม่ฮิโระ​ชังด้วยท่าน​ยังสวยและแข็งแรง​เหมือนเดิมใช่ใหมคะ​

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น